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Liquide de frein ABF003
[ABF003]
Liquide de frein pour véhicules historiquesLes liquides de frein compétition sont à base d'éthylène et de glycol.Ils ont un haut point d'ébullition et lubrifient les joints mais ils sont très corrosifs et ne conviennent donc pas aux circuits de freinage des voitures anciennes. Pour celles-ci, il faut donc utiliser du liquide de frein à base de silicone.Le point d'ébullition est plus élevé que l'éthylène glycol, mais ce liquide n'est pas hygroscopique et des moisissures se forment au fil du temps. Il est donc conseillé de vidanger le circuit fréquemment pour éviter l'accumulation de moisissures dans les étriers.Attention : les liquides à l'éthylène glycol et les liquides au silicone ne sont pas miscibles. Liquide de frein non VHC !Ne convient pas aux Rolls Royce ni aux Citroëns avec système hydraulique LHMBidon de 0,5 Litre
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Liquide de frein pour véhicules historiques
Les liquides de frein compétition sont à base d'éthylène et de glycol.
Ils ont un haut point d'ébullition et lubrifient les joints mais ils sont très corrosifs et ne conviennent donc pas aux circuits de freinage des voitures anciennes. Pour celles-ci, il faut donc utiliser du liquide de frein à base de silicone.
Le point d'ébullition est plus élevé que l'éthylène glycol, mais ce liquide n'est pas hygroscopique et des moisissures se forment au fil du temps. Il est donc conseillé de vidanger le circuit fréquemment pour éviter l'accumulation de moisissures dans les étriers.
Attention : les liquides à l'éthylène glycol et les liquides au silicone ne sont pas miscibles.
Liquide de frein non VHC !
Ne convient pas aux Rolls Royce ni aux Citroëns avec système hydraulique LHM
Bidon de 0,5 Litre
Les liquides de frein compétition sont à base d'éthylène et de glycol.
Ils ont un haut point d'ébullition et lubrifient les joints mais ils sont très corrosifs et ne conviennent donc pas aux circuits de freinage des voitures anciennes. Pour celles-ci, il faut donc utiliser du liquide de frein à base de silicone.
Le point d'ébullition est plus élevé que l'éthylène glycol, mais ce liquide n'est pas hygroscopique et des moisissures se forment au fil du temps. Il est donc conseillé de vidanger le circuit fréquemment pour éviter l'accumulation de moisissures dans les étriers.
Attention : les liquides à l'éthylène glycol et les liquides au silicone ne sont pas miscibles.
Liquide de frein non VHC !
Ne convient pas aux Rolls Royce ni aux Citroëns avec système hydraulique LHM
Bidon de 0,5 Litre
